BK#EP Caliber 450V Kit M1:18 Rotorkopf-Konstruktion aus dem WM-Modell Caliber 90 v2006

Der gesamte Rotorkopf wurde 1:1 aus der Highend F3C-Maschine Caliber 90 v2006 übernommen. Dabei wird die Taumelscheibe klassisch mit 120° angelenkt. Alle Anlenkungen sind als Push & Pull ausgelegt und garantieren absolute Spielfreiheit. Alle Umlenkhebel im Modell sind kugelgelagert. Die Anlenkung des Rotorkopfes erfolgt sehr direkt und spielfrei. Das Rotorkopfzentralstück ist aus Aluminium gefertigt und wird vor der Auslieferung auf absolute Rundlaufgenauigkeit vermessen. Der Pitchkompensator ist ausgebuchst und bewegt sich leichtgängig auf der oberflächengehärteten Hauptrotorwelle.

Ein weiteres Highlight ist die Heckrotoranlenkung. Hier haben die Ingenieure wirklich alles integriert, was technisch derzeit machbar ist. Neben der doppelten Push & Pull Anlenkung vom Servo zum Umlenkhebel, wird die Heckrotorpitchgleithülse von oben und unten angelenkt. Dabei sind der Umlenkhebel selbst und die Anlenkpunkte zur Gleithülse komplett kugelgelagert. Eine derartig spielfreie Heckrotoranlenkung suchen Sie bei den Mitbewerbern vergebens!

Die Kraftübertragung auf das Rotorsystem erfolgt durch ein zweistufiges Getriebe mit Feinverzahnung. Dabei wird der Brushless-Motor von unten in die Mechanik eingebaut und ist bequem für Wartungsarbeiten zugänglich. Der Antrieb des Heckrotors erfolgt über einen leichtgängigen Zahnriemen.

Die Mechanik des Caliber 450 V wird komplett in Einzelteilen geliefert. Der Motor und die Hauptrotorblätter sind nicht im Lieferumfang des Modells enthalten. Der Zusammenbau des Caliber 450 V nimmt jedoch nur wenig Zeit in Anspruch, so dass der Drehflügler innerhalb kurzer Zeit starbereit auf der Flugwiese steht.

In der Luft setzt der Caliber 450 V scheinbar die Gesetze der Aerodynamik außer Kraft! Mit atemberaubender Kraft und Präzision zieht der 450 V durch alle 3D-Figuren. Gleichzeitig besticht das Modell mit ruhigem Schwebeflug und noch nie erlebter Steuerfolgsamkeit, die dem Piloten das Gefühl maximaler Steuerpräzision vermittelt.

Insgesamt erhält man mit dem Caliber 450 V eine hochwertige Mechanik, die über viele Merkmale des Caliber 90 v2006 verfügt. Die perfekte Verarbeitung und die hervorragende Flight Performance sind eine klare Kampfansage an die etablierte 3D-Konkurrenz. Glauben Sie nicht? Dann probieren Sie es doch aus…!

Features • 450er Elektro-Helicopter-System für professionelle Ansprüche • Rotorkopf-Konstruktion aus dem WM-Modell Caliber 90 v2006 • Adaptierbares Flugverhalten von Einsteiger bis 3D • Taumelscheibe mit 120° Anlenkung • Push & Pull Anlenkungen • Kugelgelagerte Umlenkhebel • Heckrotor-Präzisionsanlenkung • Zweistufiges Hauptgetriebe mit Feinverzahnung • Kraftübertragung zum Heckrotor durch Zahnriemen • Rotorkopf mit durchgehender Blattlagerwelle • Hohe Laufruhe des Systems • Kraftübertragung zum Heckrotor durch Zahnriemen • Spielfreie Anlenkung des Rotorkopfes • Alle Zahnräder gewichtsoptimiert und rundlaufkorrigiert • Lieferung komplett mit sämtlichen Kleinteilen • Mehrfarbiger Dekorbogen

Erforderliches Zubehör • Fernsteuersystem mit Helisoftware • 3x Micro-Servo, z.B. Futaba S-3153 Nano Digital (für Taumelscheibe) • 1x Micro-Servo, z.B. Futaba S-3155 Nano Speed Digital (für Heckrotor) • Kreiselsystem, z.B. Futaba GY-401 • Antriebsakku LiPo 11,1V / 2.100 mAh • Brushless-Motor AF400 BLS C/13/36, Best.-Nr. 70276 • Motorritzel 27Z, Best.-Nr. CA-2035-27 • LiPo-Brushless-Regler Sky Victory 35H, Best.-Nr. 82536 • CfK-Rotorblätter, Best.-Nr. CA-2502 • Rotorblattwaage, Best.-Nr. 80216

Zielgruppe Ambitionierte Einsteiger, Fortgeschrittene & 3D-Profis Technische Daten Länge: 660 mm; Breite: 110 mm; Höhe: 228 mm; Gewicht: 800 g; Drehrichtung Hauptrotor: rechts; Getriebeübersetzung: 13:1:4,8; Motor: AF-400BLS C/13/36; Akku: LiPo 11,1V / 2.000 mAh

RC-Funktionen Pitch, Nick, Roll, Heckrotor, Motor, Kreiselempfindlichkeit